Советы автолюбителю!

Полезные советы автолюбителям

Как покупать авто

Сезонные советы автолюбителям от профессионалов

УДАЧИ НА ВЕСЕННИХ ДОРОГАХ!
Приход весны для автолюбителей и особенно для автосервисов всегда в радость-это «обувка» автомобиля.
1. Если весна не радует теплом, не торопитесь с заменой зимней резины на летнюю: состав летних шин не рассчитан на работу при температуре менее +5 градусов. Поэтому не спешите экономить шипы или беречь зимнюю «липучку» пока среднесуточная температура не превысит эту отметку. Бывает, что смена дневных оттепелей ночными заморозками создает на дороге тончайшую ледяную пленку, которая во многом затрудняет вождение автомобиля на летней резине.

2. Не забудьте заглянуть и под капот — проверьте, не образовались ли за зиму какие-либо течи, не лопнул ли где патрубок или иная резиновая деталь, не ослабли ли хомуты.

3. Обязательно нужно проконтролировать состояние свечей, возможно «уставших» от утомительных зимних пусков холодного двигателя. Провериь состояние воздушного фильтра.

4. Внимательно осмотрите резиновые детали подвески на предмет повреждения. Особенно это касается так называемых пыльников, иначе грязная весенняя вода, имеющая абразивные свойства, сделает свое черное дело.

5. Может быть, что после холодной зимы дворники могут потребовать замены. Абсолютно чистое лобовое стекло – гарантия безопасности.

6. Осмотрите свой автомобиль на предмет целостности лакокрасочного покрытия. Имеющиеся сколы и царапины лучше отремонтировать сразу, чем дожидаться губительного для кузова воздействия весенней влаги.

7. Дополнительно обработайте смазкой наиболее уязвимые шарнирные и резьбовые соединения. Посмотрите на состояния масла в двигателе.

Приятного лето-препровождения, шашлыков и жемчужного загара!
Лето считается самым хорошим периодом для поездок на машине. Однако не стоит расслабляться, так как это время года может преподнести специфические и своеобразные для него сюрпризы.

Одним из таких является летний гололед, который образуется в двух случаях.
В первом случае после укладки нового асфальта на дороге, который на протяжении примерно 15-20 дней выделяет на поверхность маслянистые фрагменты, что ведет, естественно, к понижению коэффициента сцепления.

Эту особенность следует всегда учитывать, выезжая на участки со свежеуложенным асфальтом. Ко второму случаю относят маслянистые пятна, которые могут появляться на дороге в самых разных ситуациях: пробит картер, поломка двигателя, просто утечка масла, и в результате других похожих случаев. Наехав на такое пятно, у автомобиля может возникнуть проблема с тормозами, до тех пор, пока покрышка не оботрется. Следует помнить, что на дороге масло есть всегда. Масло осаждается на дорожной поверхности от проходящего транспорта, накапливаясь в трещинах и порах. Во время дождя под воздействием воды масляная пленка вытесняется и всплывает на поверхность дороги, значительно снижая, таким образом, коэффициент сцепления шин с дорогой. Поэтому в первые 15-20 минут после начала дождя рекомендуется сбросить скорость. За это время дождь смоет масляную пленку, и она стечет с дороги.

Еще одной неприятностью летнего времени может быть аквапланирование. Колеса автомобиля в сильный ливень могут просто не успевать «расталкивать» воду, в результате чего тот поднимается на водяной вал и становится неуправляемым. Аквапланирование по залитой водой дороге может быть возможно даже при небольшой скорости в 60 км/час.

 


СПОКОЙНОГО И БЕЗОПАСНОГО ДВИЖЕНИЯ ОСЕНЬЮ!
С приходом осени начинаются дожди и туманы
.
Это значит, что дорога становится более опасной. Многие, получив только права и сев за руль своей машины, уверенны, что являются профессионалами. Любой водитель, который имеет большой опыт вождения автомобиля, скажет вам, что каждый раз выезжая на дорогу, он «заново” учится езде. В первую очередь это обусловлено тем, что на дороги нет одинаково похожих ситуаций, а это значит, что реагировать в тот или иной момент приходится по-новому.

Дождь
Первым делом проверьте, работает ли омыватель и дворники. Грязное лобовое стекло будет ограничивать видимость, что неизбежно приведет к неприятностям. Во время дождя старайтесь проезжать по залитым участкам дороги на медленной скорости (там могут быть ямы, открытые люки канализации и т.д.). После того как вы заедете в лужу, обязательно «просушите” тормоза, это делается несколькими нажатиями на педаль. Не сделав этого, в нужный момент вы не сможете остановить свое авто, так как колодки при соприкосновении с дисками будут скользить за счет воды как по маслу, в итоге кого-то «догоните”. Очень важно запомнить следующее, вовремя езды в дождь или сырую погоду, ни в коем случае не прижимайтесь вплотную к бордюрам или обочине. Прежде всего, это связанно с тем, что по-над дорогой всегда есть мелкая пыль, которая после дождя становится достаточно скользкой и если на нее наехать колесом то автомобиль пойдет юзом ну, а после, все будет зависеть от вашего мнимого «профессионализма” и реакции.

Туман
Приход осени это также и появление частых туманов. Неисправность осветительных приборов, проще говоря, стопов, поворотов, габаритов, света и как дополнение противотуманок, может привести к ДТП. При сильном тумане лучше всего поездку отложить, однако если есть срочная необходимость, то надо соблюдать хотя бы некоторые простые правила. Во время плотного тумана, никогда нельзя включать дальний свет, такое освещение сведет видимость на нет и впереди будет все как «молоко”, т.е., сплошная белая стена. Для освещения дороги лучше пользоваться ближним светом и «туманками” c желтым стеклом! В плотном тумане проще ездить, когда есть впереди идущий автомобиль, держась на определенной дистанции, вы будете видеть его габариты, а значит меньше шансов всякого рода столкновений и т.п.

Совет: как можно чаще делайте диагностику автомобиля, таким образом, сможете избежать множества неприятностей, которые подстерегают на дороге!

 

СНЕЖНОЙ И КРАСИВОЙ ЗИМЫ  ВАМ И БУДЬТЕ ОСОБЕННО ОСТОРОЖНЫ!

Зимой не превращайте ваш автомобиль в невидимую мишень при снегопадах и зимней непогоде, обязательно проверяйте горят ли ваши фары ближнего и дальнего света, а также габариты.

Облегчить пуск двигателя автомобиля зимой в мороз помогут новый аккумулятор и зимнее масло, оно не густеет на холоде. В его маркировке есть буква W, чем меньше цифра, стоящая перед ней, тем лучше масло переносит мороз.

1. Как заводить машину в крепкий мороз? Включить зажигание, если автоматически включаются фары это хорошо, на несколько секунд вы дадите НЕБОЛЬШУЮ нагрузку на аккумулятор дав ему понять, что счас вы будете заводится:), если фары не включаются на вашем авто автоматически, то включите ближний свет на 5 секунд и выключите. Если есть сцепление то желательно его выжать, при выжатом сцеплении заводим авто, включаем обогревателии обдув лобового стекла. Выскакиваем быстро из машины и начинаем уборку снега с неё. После этого едем.

2. Когда вы оставляете свою замечательную машину на ночь на улице не ставьте ее на стояночный тормоз. Ведь ночью может ударить мороз, и утром машина вынуждена будет срывать примерзшие колодки. А если назавтра вы вообще по какой-нибудь причине не придете за машиной? Поэтому лучше оставляйте автомобиль на передаче (первой или задней) или в положении “Р” у “автоматов”.

3. При парковке старайтесь ставить свой автомобиль так, чтобы другой машине даже преднамеренно ударить его было сложно. И еще: будет лучше, если с вечера вы отогнете щетки стеклоочистителя или засунете что-нибудь под рычаг щеткодержателя так, чтобы исключить контакт щеток со стеклом. Тогда они за ночь не примерзнут.

4. Если вас попросили дать “прикурить”, то есть от вашего автомобиля завести другой автомобиль, то, подогнав машину, заглушите ее. И пусть “прикуривают” сколько угодно. Если вы будете давать “прикуривать” при работающем двигателе, то у вас, скорее всего, выйдет из строя генератор.
Если вы просите “прикурить” у кого-нибудь, то один провод подключайте к “плюсу” аккумулятора, другой — к двигателю или кузову. Этим вы исключите выход из строя бортовой электроники, если перепутаете провода.
Если провода “прикуривателя” тонкие, то, скорее всего, просто “крутануть” стартером свой двигатель и завести его вам не удастся, так как они будут перегреваться и создавать большое сопротивление. В этом случае надо подсоединить провода, завести другую машину и погулять минут пять. За это время генератор другой машины подзарядит и разогреет ваш аккумулятор, и можно будет (заглушив, конечно, другую машину) как следует “крутануть” свой двигатель.

5. Машину с механической коробкой передач можно завести “с толчка”. Делается это так: включите зажигание, раза три нажмите и отпустите педаль газа, включите третью или вторую передачу, выжмите сцепление. Теперь надо толкать. Если у вас будет два—три помощника, то лучше включить вторую скорость. Как только вас разгонят (обычно это бывает через 4—6 метров), энергично отпускайте сцепление (иначе “толкачи” выдохнутся). После того как автомобиль “уткнется”, включите стартер и помогите ребятам (конечно, если аккумулятор еще более-менее “живой”). Когда автомобиль после “утыкания” чуть сделает рывок вперед, добавьте газ и выжмите сцепление (стартер тут же надо выключить). Если вы сделали все правильно и вовремя, двигатель заведется. Если торможение двигателем очень сильное, то надо попробовать третью передачу.
Дизельные же двигатели желательно заводить “с толчка” только на третьей передаче. В этом случае надо более внимательно ловить момент, когда следует выжать сцепление.
Конечно, заводиться, используя для разгона другую машину, гораздо проще, так как она не выдохнется. К тому же тогда можно использовать четвертую передачу, и порвать ремень газораспределения или цепь при этом будет сложнее.

6. Если вас собираются тащить на буксире или вам надо руками подвинуть свой автомобиль, обязательно с помощью ключа включите зажигание, а потом поверните этот ключ на один щелчок назад. В этом случае вы избежите ситуации, когда автомобиль начал двигаться, а рулевое колесо у него заблокировано.
А еще обязательно научитесь вязать “беседочный” узел. Его особенность в том, что он образует незатягивающуюся петлю и, это главное, его всегда можно развязать руками. Даже если вас тянули на буксире танком.

7. В гараже не прогревайте двигатель сидя в машине, даже при полностью открытых воротах. Да, стекла закрыты и дышать в салоне можно вроде бы нормально, но в воздухе гаража полно выхлопных газов (ветром-то задувает), а в этих газах окись углерода (без цвета и запаха, между прочим). Какая-то доля ее все равно попадет в салон, и вы ее вдохнете. При этом можете не угореть и голова болеть не будет, но здоровья вам это уж никак не добавит. Так что лучше сразу после пуска двигателя выгнать машину на улицу.
Предостережем и тех, кто, ночуя зимой на трассе, оставляет работающим двигатель. Машина, конечно, стоит под открытым небом, но… какие-то неплотности в салоне, прогоревший глушитель, меняющийся по силе и направлению ветер — в общем, вполне может получиться так, что утром вы обнаружите у себя симптомы отравления выхлопными газами.

 

Автодиагностика

Периодическая комьютерная диагностика сэкономит Вам расходы на топливо и ремонт автомобиля...

Читать дальше »

Проверка автомобиля

Своевременная проверка состояния узлов и агрегатов спасет двигатель Вашего автомобили от капитального ремонта.

 

Читать дальше »

Когда менять масло

Техническое обслуживание автомобилей
и регламентные работы....

Читать дальше »

 

Советы автолюбителю
Советы автолюбителю