Современные  сканеры  позволяют  выявить  ошибки  при  работе  бензиновых и дизельных двигателей. По количеству их может быть  до  16000 и  более. 
Ошибки  делятся  на  следующие  категории:
1) Постоянные: «Check Engine» - горит постоянно. Они появляются  когда датчик или узел не работает.  Если такие ошибки влияют на  работу  двигателя,  то  двигатель  переходит  в  сервисный  режим- автомобиль едет, но обороты больше 3000 не набирает.
2) Переодические: «Check Engine» - периодически зажигается во  время поездки, в  таком режиме автомобиль может  тоже встать в  защитный режим.
3) Ожидаемые: «Check Engine» - не горит на панели приборов. Кратковременные ошибки и погрешности с датчиков двигателя переодически появляются, двигатель работает более-менее нормально после прогрева или наоборот.
Среднеквадратическая сумма таких ошибок показывает какой узел у вас скоро перестанет работать.
Мозг(Бортовой компьютер) автомобиля при неисправности датчиков сам себе дает средние их  показание  в  различных  режимах, поэтому  когда  загорится  «Check Engine»  потихоньку направляйтесь в автосервис, совсем не обязательно сразу это делать, как многие пугают своих клиентов.
Основные узлы и цепи проверки, которые дает компьютерный метод.
Таблица кодов неисправностей:
1) Блок электронного управления или его цепи
2) Датчик кислорода или его цепь
3) Датчик абсолютного давления воздуха в коллекторе или его цепь
4) Датчик угла поворота коленчатого вала или его цепь
5) Датчик абсолютного давления воздуха в коллекторе или его цепь
6) Датчик температуры охлаждающей жидкости или его цепь
7) Потенциометр дроссельной заслонки
8) Датчик определения ВМТ или его цепь
9) Датчик положения 1-го цилиндра
10) Датчик температуры воздуха или его цепь
11) Потенциометр регулировки СО или его цепь
12) Система рециркуляции газов
13) Датчик атмосферного давления или его цепь
14) Клапан управления холостым ходом или его цепь
15) Сигнал управления зажиганием
16) Форсунки или цепь управления форсунками
17) Датчик скорости
18) Опережение зажигания
19) Электромагнитный клапан блокировки. А/В автоматической трансмиссии
20) Электронный детектор нагрузки или его цепь
21) Электромагнитный клапан или его цепь
22) Выключатель давления в системе управления фазами газораспределения
23) Сигнал А впрыска топлива (автоматическая трансмиссия)
24) Сигнал В впрыска топлива (автоматическая трансмиссия)
25) Нагреватель кислородного датчика или цепь датчика
26) Топливная система или её цепь
27) Датчик расхода воздуха или его цепь
Это пример основной части узлов и цепей, на самом деле их на несколько порядков больше.  Из  этого  видно, что  не  стоит  полагаться  на  рассказы  автомеханика  и никакого времени не хватить, чтобы это проверить ручным способом, а  тем более  разговорами..