Vead jagunevad järgmistesse kategooriatesse:

Kaasaegsed skannerid võivad leida vigu bensiini- ja diiselmootorite töös. Vigu võib olla 16000 või isegi rohkem. Vead jagunevad järgmistesse kategooriatesse:
1. pidev: "check engine"- valgustatud. Nad tekkivad kui andur või sõlm ei tööta. Kui sellised vead mõjutavad mootorit, läheb mootor hooldusrežiimi- auto sõidab, kuid mitte rohkem kui 3000 rpm.
2. regulaarsed: "check engine"- aeg-ajalt süttib sõidu ajal, sellises režiimis auto saab ise kaitse režiimisse minna.
Mootori kompuuter diagnostika.
3. oodatavad: "check engine"- pole nähtavad armatuurlaual. Lühikesed mootori anduri vead ilmuvad perioodiliselt. Mootor töötab enam-vähem normaalselt peale soojenemist või vastupidi.
Nende vigade ruutkeskmine summa näitab, milline sõlm varsti töötama enam ei hakka.
Auto aju (pardaarvuti) vigaste anduritega ise annab keskmise, lugedes neid erinevates režiimides. Nii, et kui "check engine" tuli hakkab põlema, tuleb autoteenindusse pöörduma. Seda pole vaja teha kohe, nagu paljud oma kliente hirmutavad.
Veakoodi tabel:
1. elektrooniline juhtimisahel või selle kett
2. hapniku andur või selle kett
3. rööpmelaiusega absoluutse rõhu mahuti või selle kett
4. pööramis nurga andur või selle kett
5. jahutusvedeliku temperatuuri andur või selle kett
6. throttle potentsiomeeter
7. BMT määramise andur või selle kett
8. esimese tsilindri asendi andur
9. õhu temperatuuri andur või selle kett
10. CO reguleerimise potentsiomeeter või selle kett
11. EGR
12. atmosfäärirõhu andur või selle kett
13. tühikäigu reguleerimis ventiil või selle kett
14. süüde juhtsignaal
15. pihustid või pihustite reguleerimis kett
16. kiiruse andur
17. süüte ajastus
18. blokeerimis solenoidventiil
19. koormuse elektrooniline andur või selle kett
20. solenoidventiil või selle kett
21. gaasijaotusfaaside kontrolli rõhulüliti
22. sissepritse signaal A (automaatkäigukastiga)
23. sissepritse signaal B (automaatkäigukastiga)
24. hapniku anduri kütte või selle kett
25. toitesüsteem või selle kett
26. õhuvool vooluahelas või selle kett
See on näide põhikomponentidest ja nende kettidest. Tegelikult neid on palju rohkem. See näitab, et ei tohiks toetuda mehhaaniku lugudele ja mingit aega ei piisa, et kontrollida seda ise ja veelgi sellest rääkida.